真的不是要表現清高，也不是趁機展現實力，實話是個人財務實力一直處於緊繃階級，完全沒有資格擺闊，我是從尊重自然的角度去體會排放廢氣的責任，也從體會地球傷痛的方向去支持能源稅，最後從地球沒有明天的事實去要求自己停止任何利己的思維。兩個角度，其一，我並不支持政府的油價政策，整個過程，的確沒有便民和對人民有利的考量；其二，我是支持不要漲職業駕駛的油價，他們的生活的確夠困苦，至於非得以轎車代步的你我一般人，應該學習盡量運用大眾運輸工具，否則多增加一些成本，視為奢華捐，也是對地球賠不是的「碳稅」。

我住台北市，已經完全體會捷運的方便性，最近看到一幅捷運全線暢通的網狀路線圖，一時誤以為置身日本東京，有那麼一天，家中車庫停放的車輛已經接近廢鐵，畢竟不需停車而且經濟省錢的外出模式，已經指日可待。私家車留著休閒與渡假用，最多在雨天及接送小朋友的時候使用，愛車的人應該重新思考買車的實際用途，愛玩車的人應該思考汽油終有枯竭的一天。台灣特有的摩托車文化也應該在大眾運輸發展到巔峰之際相對修正，可以有車，可是不表示每天出門都要騎車；可以騎車，可是都只騎到捷運站。台北市下一任市長的願景除了看到市民快樂，也同時要顧及地球和這塊土地的快樂。

身為有理想抱負的男人，擁有一部好車似乎天經地義，號稱「男人的第二張名片」，開個好車馳騁在高速路是一種享受，也是一種成就，抱持這種想法多年，面對全球的「節能減碳」風潮，也面對自己的國家排名全球排碳屬惡名昭彰的層級，深知慾望必須轉彎，也理解價值必須修正，死守一部破車，或許也可自得其樂。你可以點破一點現實，高級進口新車已經超出個人能力可以承擔的範圍，即便能力障礙存在良久，我也從未放棄換一部好車的念頭，直到理財觀念確立，心中開始動搖，直到確定溫室傷害，繼續傷害地球的責任，我真的承擔不起了。

油價還能凍漲嗎？事實上不能，可是景氣那麼差，生活那麼困難，國家需要有智慧、有魄力的財經首長，國家的財政赤字本來就可以透過調整貧富差距的思維來扳平，不是一味吸老百姓的血，不是一直抽老百姓的稅，當然也不是一再預支下一代的負債。其實已經不需要趨勢專家來提醒我們，有點覺知的人都知道，我們不能再蹉跎，我們不應繼續沿用過去的思維，我們的夢想中不容許再存在任何污染或破壞地球生態的元素，和高油價妥協變成一條唯一的生路，如果說這是趨勢或許我們都該接受，計較幾百塊油錢已經沒有意義，全新的交通和生活模式必然是你我都該認真思考的方向。